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易拉罐、铝合金门窗等废旧铝材，经过紧缩、熔炼、除杂、浇筑等工序后，摇身一变成为制造新能源轿车零部件的铝锭、铝棒。
在阜阳界首高新区西城工业园，安徽百圣鑫铝业股份有限公司（以下简称“百圣鑫铝业”）每月向国内多家头部车企供给铝合金产品超8000吨，“跑”进新能源轿车工业细分赛道。
日前，记者来到百圣鑫铝业质料车间，废旧铝材堆积如山，带斗叉车络绎其间，将分拣好的质料投入金属打包液压机。只听“轰”一声，一块2立方米巨细的金属压块便成型。很快，这些金属压块被投入熔铝炉，进入熔炼环节。
“自2020年投产以来，咱们就专心于新能源轿车零部件用铝详尽区分范畴，用5年时刻成功跻身国家级专精特新‘小伟人’企业，现在订单现已排到下一年3月。”百圣鑫铝业副总经理曹鹏说，上一年，企业产量达2亿元，研制投入占有经营收入比重到达6.8%。现在，企业具有“新能源轿车用再生铝熔炼除杂设备”等7项发明专利和“废铝杂质高精度分选技能”等17项实用新型专利，金属铝收回率超越95%。
在低碳环保出产方面，百圣鑫铝业相同走在前列。“出产用水主要是用于冷却的循环水，重复利用率达90%。”企业首席技能官刘志伟介绍，熔炼发生的二氧化硫、氮氧化物等污染物，经熔铝炉上方的集气罩搜集后，经过管道输送到环保设备脱硫脱硝，从而经布袋除尘、活性炭除尘等多道工序处理合格后排放。漂浮在铝液外表的铝灰渣，则进入炒灰炉内经过球磨挑选，提取其间残留的铝合金。剩下的铝灰则作为风险废弃物，密封后运往有资质的企业处理。
“经权威部门检测，咱们出产的车用再生铝合金较商场上的一般产品抗拉强度提高40%、延伸率提高25%，在全国新能源轿车再生铝结构件商场中的比例到达12%。”百圣鑫铝业总经理郭世龙说，再生铝在新能源轿车范畴的使用潜力巨大。为进一步抢占商场，企业正快速推动出资2.1亿元的“年产10万吨新能源轿车用再生铝合金和5万件（套）轿车零配件”项目建造。项目建成后，企业可构成“废铝收回—熔炼—深加工”工业链闭环，估计完成年产量4亿元，为阜阳节能环保工业、新能源轿车工业高质量开展贡献力量。
